為了防止和減少專用車安全事故的發生，建立緊急情況下的快速、有效地組織事故搶險，救援和應急機制，保證企業及員工的生命財產安全，減少事故的影響和損失。根據《中華人民共和國安全生產法》、《國務院關于特別重大事故程序的規定》等法規的要求制定本預案。
遵循安全第一，預防為主，常備不懈的方針，貫徹統一的領導，分級負責，反應及時，措施果斷，相互協助，加強合作的原則。
專用車生產產品企業如發現產品存在影響安全、環保、節能等嚴重問題，應當立即停止生產和銷售、限期整改，并及時向工業和信息化部、產品使用地省級工業和信息化主管部門報告。
本預案適用于本廠發生的滿足預案啟動標準的專用車安全事故，由本廠負責制定，修改，更新。
按照事故的可控性，嚴重程度和影響范圍，安全事故分為四級。
（1） IV級（四級，一般工業安全事故）。指重傷1～2人，無人員傷亡，或造成直接經濟損失在5萬元以下的事故。
（2） III級（三級，較大工業安全事故）指重傷3人以上，5人以下，無人員傷亡或直接經濟損失20萬元以下的事故。
（3）II級（二級，重大工業安全事故）指重傷5人以上10人以下，死亡1～2人或直接經濟損失20萬元以上50萬元以下的事故。
（4） I級（一級，特大工業安全事故）指重傷10人以上，死亡3人以上或直接經濟損失50萬元以上的事故。
一般故障：維修人員到達現場后，對指示燈異常、顯示屏異常等輕微故障保證1小時內解決。對插接松動、保險熔斷、底盤件松動、儀表不準等一般故障保證在4小時內解決。
較嚴重故障：對上裝作業異響，上裝部分失電、作業功能異常等較大故障保證在10小時內解決。
嚴重故障：對作業中突然斷電、部分零部件失效、作業異常等嚴重故障或特殊損壞，在24小時內提供明確的解決方案并盡快解決。
危險故障：無法作業、車輛著火、傾翻立即啟動應急預案，第一時間與客戶對接應急處理，上報公司應急處理小組，做好信息及時上報與處理跟進。
公司成立應急指揮小組。應急指揮小組是在專用車輛突發事故或事件發生后（專用車輛嚴重故障或危險故障）,負責該類事件的處置與決策。指揮由總經理擔任，負責組織、協調、指揮公司各有關職能部門人員，積極響應行動,下達應急處置任務。公司應急指揮小組組長應加強與現場處理人員的溝通,及時報告有關情況和信息。領導小組職責：
（1）負責應急預案的啟動，決策和指揮。
（2）組織制訂事故應急預案演習計劃，并定期組織演習、評估和修改完善。
（3）負責應急預案體系的建設和運轉。
（4）通報和向上級機關報告事故的發生，處置及處理的進度情況。
（5）協調與公司及外部應急力量，相關政府部門等的關系。
應急指揮小組組長（公司任命）：負責市場專用車輛事故的應急處理總協調，批準現場處置方案，上報公司事故處理進度以及后續的處置結果。負責日常應急預案的演練。
1）負責事故處置前對相關人員的召集，配合組長與各部門信息溝通，事故處置后與工信部及時信息上報等。
2）負責根據售后反饋的信息進行跟蹤和內外部協調，對可能存在的系統性批量問題進行跟蹤、組織分析和跟蹤事故的改進效果。
1）對報送的故障信息進行分析并制定措施，確保故障及時得到對接跟進。
2）負責對銷售人員、售后相關人員市場應急處置方法進行培訓指導。
3）負責對售后反饋的信息進行分析，并對處理方案進行技術指導，保證處置辦法有效、恰當，必要時配合現場指導，在問題處置后制定改進方案。
1）售后服務處售后人員應掌握專用車輛安全應急預案的處置措施，能夠通過電話指導用戶應急處置常規問題。
2）售后服務處售后人員負責接收用戶信息進行初步判定和反饋，準備常用配件配合現場應急處置。
3）銷售中心提供專用車輛客戶準確信息，如客戶手機號和住址，同時負責客戶手機號變更后的信息收集與公司內部的傳遞更新。
4）售后服務處負責在接收到售后信息反饋后及時對用戶做初步指導和安撫，對可能存在問題升級做出防控、處置和反饋，銷售中心及時對重大問題處理過程中可能存在的品牌危機、網絡傳播等進行監控、處理，維護公司品牌形象。
5）銷售中心對事故車輛的后續處置如客戶賠償、車輛轉移或拉回公司等事項牽頭辦理。
6）負責應急工具箱的準備，至少2套，明確存放地點、工具齊全、定期檢查、隨用隨走。
負責安排并確認1-2臺應急車輛（包括人員）及協調相關應急救援物資，確保隨時出發，應急車輛如需臨時長途出差，應有備用應急車輛。
如有應急事故，安全辦公室主任電話直接委派出門，簡化原車輛出門審批手續。
全面跟蹤事故的進展情況，根據問題處理需求，及時安排人員進行法務支持。
各相關部門應遵循“統一指揮、快速反應、各司其職、協同配合”的原則，根據事故級別，啟動相應應急預案。
3.7.1參與現場應急處理人員為公司相關部門抽調的骨干，涉及技術、管理、銷售等，應經過技術中心各部門組織的安全施救培訓。
3.7.2外出時事故應急組組長任命一名負責人，負責外出事項的總協調，負責信息的收集整理，與公司應急處置組保持信息聯系和問題快速匯報處置。
3.7.3現場處理組職責：
①負責控制事故蔓延，搶救受傷人員及財產，設備。
②負責應急處理，參與制訂，排險，搶險方案。
③組織搶險人員，落實排險，搶險措施。
④及時向應急指揮小組報告事故處理情況。
⑤參與事故調查。
事故應急處置組抽調人員或請官方機構專家參與：
1) 事故調查組應進行合理分工，在客觀科學的前提下，盡快完成調查工作。
2）事故調查組成員在事故調查過程中，應當恪盡職守，客觀公正，實事求是。
3）遵守事故調查組的紀律，保守事故調查的秘密，在事故調查處理工作結束前，不得擅自對外發表意見。
發生IV級及其以下事故由本廠按照本預案的規定啟動應急預案，組織本廠各方面力量迅速進行處置。同時報告集團公司領導。
發生III級及以上事故由本廠按照本預案的規定啟動應急預案，組織本廠各方面力量進行處置的同時，報集團公司應急預案指揮領導小組，請求上級應急救援部門啟動相應應急預案，組織各方面力量進行處置。
(1) 立即上報。 在維修或生產過程中， 操作人員在發生事故或緊急情況下，應立即向班組長和所屬車間，科室負責人進行報告。
(2) 報告內容應包括：
①發生事故的具體地點，位置。
②事故類型。
③有無人員傷亡。
④事故嚴重程度。
啟動事故發生的部門負責人在接報后，應立即組織本部門有關人員進行應急處理，并同時上報廠安全領導小組，由領導小組領導確定是否啟動相應的救援預案，及是否上報上級部門。
通知各應急救援組和有關人員，組成應急現場處理小組，趕赴事故現場，根據事故情況立即采取行動，對事故現場進行救援和控制。按照救援生命優先，救援人員安全優先，防止事故擴展，結合事故的性質、事態的發展確定應急救援措施和步驟，對事故進行救援和控制。
按照現場指揮的命令和各自的職責范圍，分工協作進行搶險救援。 事故規模超過救援能力時，應急小組應立即向集團公司有關單位和臨近地區請求支援。并服從上級的統一指揮。
1) 止血救護。止血方法通常采用壓迫止血，止血帶止血，加壓包扎止血和加墊屈肢止血等方法。
2) 包扎處理。外傷止血后要立即用急救包，紗布，繃帶或毛巾等包扎起來。
3) 固定處理。受傷人員發生骨折需利用一切可利用的條件，迅速、及時而準確地給傷員進行臨時固定。
4) 燒傷急救。脫去著火衣物，用水澆灌或臥倒打滾等方法熄滅火焰。對創面用清潔的紗布或衣物進行簡單包扎。
5) 傷員轉運。對受傷人員進行現場經濟處理之后，應及時安排傷員轉運醫院。
根據發生的事故類別或級別，立即啟動相應預案，同時報告上級部門及公司應急指揮小組，成立現場指揮小組，具體負責工作，各部門按照預案規定的職責開展具體行動。
19.4.7.1 分為危險故障、嚴重故障、較嚴重故障、一般故障
等級 | 故障形態 | 人員職責 | 安全處置方法及內容 |
危險故障
啟動應急預案 | 車輛著火 | 信息接收人執行程序一： 銷售經理、售后服務人員、公司明確用戶對接人員第一時間與客戶對接應急處理 | ○ 首先落實著火信息：車主姓名、電話、車輛型號、著火詳細地點，或者著火短視頻等。 ○ 消防人員到達之前，指導車主應急處置方式： 1、確保車輛內部人員及時停車撤離，及時撥打119報警電話。 2、條件允許應整車退電至OFF檔，以及斷開維修開關（若有）。 3、勸阻人員遠離現場，切勿靠近，及時轉移周圍物品，減少次生災害，等待救援。 4、如有條件滅火，最好用大量水來滅火降溫（持續30分鐘），確保人與車輛保持10米開外距離。 5、注意事項：救援佩戴安全防護設備：如絕緣手套、絕緣膠鞋、絕緣外套和防護眼鏡等。 ○ 消防人員達到現場，按照消防隊要求開展滅火施救。 |
信息接收人執行程序二： 信息及時上報組長 | ○ 組長在5分鐘內信息上報公司總經理，同時啟動應急預案，由法規認證處電話通知進行車輛安排等事項，做好準備到達事故現場。要求：30分鐘內車輛出發。 ○ 到達現場及時與客戶、目擊人員、或消防隊對接基本情況，了解人員傷亡，對事故車輛進行拍照和分析，存留第一現場信息，安撫客戶或家屬等。 ○ 現場及車輛清理（需穿戴絕緣膠鞋+絕緣手套） 1、將車輛電源退電至off 檔； 2、斷開低壓蓄電池附件3 分鐘后進行下一步操作； 3、斷開動力維修開關（若有）； 4、斷開動力電池正負極母線； 5、對動力電池正負極母線插接件及線束端插接件用絕緣膠帶進行絕緣密封，防止短路及進入異物； 6、對車輛積水進行清理，拖回修理店做進一步檢查。 7、車輛存放期間應觀察車輛動力情況，如異常升溫需要進行物理降溫，防止再次起火、爆炸。 ○ 通過現場分析，上報組長情況，并按指令開展下一步工作（包括：消防隊的事故認定、登記損失等）。 | ||
嚴重故障
啟動應急預案 | 三級故障： 車輛充電、碰撞、水域短路引起熱失控，有起火隱患； | 監控負責人執行程序一： 第一時間與客戶聯系上 | 負責人第一時間與客戶進行聯系，說明情況，及時關閉電源，把車輛周圍的其他車輛或易燃物快速轉移，避免次生災害。 |
監控負責人執行程序二： 信息上報主管部長 | 1、客戶溝通完畢，第一時間報主管部長，并根據情況上報安全組組長。 2、情況組長通知法規人證處并打電話相關人員，做好準備到達事故現場。 3、與車主進一步溝通落實情況，熱失控沒有著火，通知客戶不要動車，由公司派人現場處理。 4、著火，執行上述著火應急預案。 | ||
絕緣故障: 電池系統異常影響安全；
| 監控負責人執行程序一： 第一時間與客戶聯系上 | 監控平臺負責人第一時間與客戶進行聯系，說明情況，協助查找故障部位。 | |
監控負責人執行程序二： 信息上報主管部長 | 1、信息及時上報主管部長以及技術處等人員，形成技術組進行遠程指導處置。 2、故障排除后進行原因分析和改進。 3、故障沒有解決或進一步擴大，上報安全組長啟動現場應急處置辦法。 | ||
較嚴重故障 | 二級故障 | 售后負責人執行程序： 每天信息上報 | 加強二級故障的分析和處置，避免二級故障向三級故障跳躍。 質量管理處每天上報監控平臺統計情況，個例二級故障及時處置。對于一臺車輛多次出現二級故障，或一個部位多臺車輛出現二級故障，監控人員應引起重視，及時上報技術處。 技術處及時響應進行分析進行整改。 |
警告故障 | 一級故障 | 按照正常售后服務流程程序執行 | 公司售后服務管理規定 |
其他問題 | 顧客投訴、媒體曝光 | 信息及時上報安全處置組組長 | 1、組長上報公司后立即派人與官方機構或媒體對接。 2、非公司指派人員不能與媒體接待交流。 |
19.4.7.2 現場其他急救及處置辦法
案例 | 實施措施及注意事項 |
人員觸電 | 人員觸電：首先確認觸電人員身體是否和車載電氣設備有接觸，如有接觸，處置人員應首先戴絕緣手套用絕緣棒進行人和設備的隔離，然后根據情況進行人工呼吸進行施救。并注意如下： 1、觸電者未脫離電源前，救護人員不準直接用手觸及傷員； 2、救護人不得采用金屬或其他絕緣性能差的物體作為救護工具； 3、在拉拽觸電者脫離電源的過程中，救護人宜用單手操作，并且救護人身體部位及所穿的鞋不能潮濕，確保安全。 |
人員燒傷 | 除了人員身上衣服有火需要撲打滅火，皮膚燒傷原則等待120救護。 |
電池漏液 | 1、發生少量泄漏時，請遠離火源，使用紙或擦機布吸附后置于密閉容器中，或采用焚燒方式處理。操作前佩戴防腐蝕手套。 2、發生大量泄漏時，可統一收集，按照危險化學品處理，可加入葡萄糖酸鈣溶液來處理有毒氣體HF。 3、當人體不慎接觸泄露液體時，應立即用大量水沖洗10～15 分鐘，如果有疼痛感可用2.5%的葡萄糖酸鈣軟膏涂敷，或用2～2.5%的葡萄糖酸鈣溶液浸泡止痛。若無改善或出現不適癥狀，請立即就醫。 |
注意拖車風險 | 發生事故后，應按照說明書約定的拖車方式拖車，避免拖車過程中出現危險故障，引發安全事故。 |
事故應急處理結束后，應及時組織開展調查工作，查明事故原因，人員傷亡及財產損失情況，查明事故的性質和責任，嚴格按“四不放過”原則提出事故處理意見及防止類似
事故再次發生的措施和建議，寫出總結報告并報有關部門。
事故處置后續工作
工作流程 | 組織單位 | 工作內容 | 備注 |
事故分析與改進 | 組長（副組長） | 對事故進行分析，包括：駕駛員人為原因、路況原因、產品自身原因、現場勘查結果、車輛審查等，出具分析報告； 針對具體原因，提出改進措施，措施包括：同批次產品是否存在缺陷，是否召回，市場車輛改進牽頭部門以及完成時間及預防措施等。 | 成立事故調查組 （可能有官方機構） |
確定事故結論 | 組長（副組長） | 確定屬于責任事故或非責任事故進行認定，確定責任方或人員 | |
結果報國家監管部門 | 質量管理處 | 按照國家要求的時間及時上報 | |
與客戶對接賠償事宜 | 銷售中心 | 涉及賠償事宜及時與客戶協商，必要時請相關法律機構參與 | |
消除負面影響 | 綜合管理中心 | 在著火現場部分群眾拍的視頻通過新媒體發到網上的及時進行處理 | 信息化處配合 |
事故整改有效性評定 | 質量管理處 | 1、責任單位列出評定清單，包括：事故分析總結報告、事故排除方法、實施流程、整改措施、變更前后的技術工藝文件、試驗報告以及完成結果等； 2、通過問詢、查閱技術文件、錄音、錄像、隨機抽查等多種方式進行評定，相關評定結果經過評定人員簽字后存檔。不符合要求的需要再次改進和評定。 | 綜合管理中心 或官方機構 |
專用車所在的各駐外服務站在接到事故通知后，應及時向當地安全生產監督管理部門以及海威英達售后服務處報告，迅速采取有效措施，先及時搶救受傷人員，最大限度減少人員傷亡和財產損失。
售后人員、銷售人員、監控平臺負責人等在收到用戶或相關人員反饋的車輛問題后，應對問題的嚴重程度初步劃分：
一般售后故障按照公司售后服務流程執行，
危險故障應立即執行應急預案，信息落實準確后立即把相關信息報送公司應急處置組相關成員或組長。
立即進行信息溝通形成處置意見，包括安排人員通過電話協調現場事故處置，同時信息上報公司總經理以及安排技術等相關人員趕往現場處理。
遵照降低損失為主，處理中應注意人員安全、車輛安全、周邊設施安全、環境安全，通過咨詢、拍照等形式收集相關信息，便于公司內部分析原因。現場出現的其他問題及時上報公司應急處置組采取有效措施，避免事件進一步擴大。
市場問題基本情況落實和處置后一周內（事故車輛原則拉回公司），由應急處置組長召集各單位進行專題原因分析，同時落實事故車輛運行數據情況，分析事故前的運行狀況，制定改進措施，包括是否對同批次、同型號車輛進行安全排查以及各種隱患和風險進行評估，形成《事故處置報告》經總經理批準后實施。同時按照國家對相關車輛安全事故上報內容和時間要求及時上報相關信息。
由銷售中心牽頭，綜合管理中心、質量管理處等配合進行處理，事故處理資料由質量管理處存留相關檔案材料。
19.8.1 應急處置組及現場處理組人員電話24小時不能關機，如有變動需向質檢處重新備案。
19.8.2 應急工具箱（兩套以上），如：
操作工具有：力矩扳手、快速扳手、螺絲刀等；
測試儀表有：萬用表；
安全防護有：安全帽等。
在問題處置過程中因消極應對、處置不當、反饋不及時、推卸責任造成影響擴大，對公司品牌形象造成影響的，由綜合管理中心進行證據收集后報公司進行通報處理。
19.10.1 建立、健全并落實突發事件信息收集、傳遞、處理、報送各個環節的工作制度,完善已有的信息傳輸渠道,確保信息報送渠道的安全暢通；
19.10.2 事故處理完畢后，相關信息實施集中、統一管理，以確保正確、及時傳遞；相關部門應及時作出總結，以采取防范控制措施，防止此類事態。
19.10.3 建立必要的預警和快速反應機制, 加強對安全事故、突發危機事件等事前的隱患排查、整改、督辦。
19.9.4公司定期進行安全檢查及通報、整改, 并將對突發事件的應急管理納入目標績效考核之中。
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